EN VOLG MARCEL SNIJDERS IN 2010 DAKAR RALLY

GO TO WWW.SNIJDERSRALLY.COM FOR DAILY UPDATES

De Dolphin site is in 2010 te volgen via WWW.SNIJDERSRALLY.COM
team Dolphin Xtreme wenst Marcel Snijders nummer 72 alle succes voor deze editie

Marcel Snijders houdt de Brabantse eer hoog als enigste motor coureur uit deze regio in de Dakar 2010 editie.
Net als vorig jaar gaat deze monster rally deze editie van start in Buenos Aires, en rijden de deelnemers door Argentinie en Chili. Meer over onze Dolphin Team Xtreme crosser vindt u op WWW.SNIJDERSRALLY.COM

Wat een ongelofelijke prestatie!! Wie had dit durven dromen? In 1 woord: FANTASTISCH!!

Hier staan de monteurs Ad en Tjoemel met Ronny en John aan de finish.

Marcel Snijders 50e, Ronny Roos 92e en John Braat 97e, dat zijn de eindstanden waarop onze helden morgen het podium opgaan voor de felbegeerde DAKAR medaille. We danken iedereen voor de smsjes de telefoontjes en de vele berichten in het gastenboek, we hebben hier kracht uit geput om door te gaan. Zinderende hitte, Torenhoge duinen, stof, bergen en rivieren hebben onze jongens niet weerhouden van de lange tocht naar de finish. We gaan het hier vieren samen met de enthousiaste menigte in Buenos Aires en komen dan snel terug naar Familie en vrienden de we allen missen. De rijders, de monteurs en het assistentie team, bedankt en tot snel.

Vandaag zijn ze alledrie gefinished! Wat een prestatie! In een race waarbij van de motoren meer dan 60 procent is uitgevallen komen Marcel, Ronny en John vandaag heelhuids over de eindstreep. Ze eindigen in de langste rally raid ooit!

De laatste etappe Cordoba - Buenos Aires is in totaal 792 km, waarvan 227 km special.

Ronny's knie is ingetaped in verband met zijn gescheurde knieband. Marcel en John zijn fit. Marcel probeert vandaag zo te rijden dat een plaats in de top 50 word veiliggesteld.

Ronny is voor de proef gevallen. Hij heeft de proef uitgereden maar hij heeft er wel last van. De arts van team dakarsport is komen kijken, en zijn conclusie was dat de kruisbanden opgerekt zijn. Ronny's knie wordt ingetaped en zo kan hij morgen gewoon starten.

Marcel 50e, Ronny 91 en john 94! De op één na laatste etappe is goed beëindigd door onze teamriders. Dit is veelbelovend, en zonder verdere tegenslagen betekend dit een positie binnen de top 100 voor alle drie! Morgen de laatste dag. Een lange, maar technisch niet al te zware etappe.

Marcel: appeltje eitje!

Zoals al eerder gezegd was gisteren een loodzware dag. Niet alleen was het moeilijker navigeren, maar door het zware terrein was het verbruik van de motoren groter waardoor veel deelnemers zonder benzine kwamen staan. Ronny hielp nog een Italiaan 5 km voor de finish door zijn tank er af te schroeven en wat benzine over te hevelen. Iedereen had hem laten staan en hij was dan ook zo blij met Ron's hulp dat hij bij de finish in huilen uitbarste. Alle drie namen onze rijders veel verhalen mee uit de etappe, waar nog veel deelnemers strandde. Een echte Dakar dag, zei Marcel.

Ronny en John doen energie op na wat ze beide de zwaarste dag van de rally noemde. Het was ploeteren in de duinen vandaag en veel deelnemers zijn om middernacht nog niet binnen. Marcel is op zijn best in de duinen en had genoten, maar ook hij bevestigde dat het loodzwaar was. Nog 2 dagen voor de finish zitten de mannen goed in de race. In Cordoba morgen verwacht men miljoenen toeschouwers.

19:45 uur race tijd, Marcel binnen in bivak, Ronny en John gefinished in de special.

Zal Marcel hier de tijd hebben om van deze prachtige omgeving te genieten?

Gelukkig is de kleinste assistentie truck eindelijk ook geariveerd.

De tatra wedstrijdtruck van Team Livescore is veranderd in een pick up truck.

Rob en Mario moesten we gisteren achterlaten in Copiapo, ze zouden bij de truck blijven tot deze zou worden opgesleept. Een raar gezicht, een leeg bivak in de woestijn met enkel de oranje scania. Ze zijn nu onderweg naar ons in de huurauto, die inmiddels ook half is bezweken onder het dakar avontuur. Ad, Maarten en Ab werden met wat mensen van de organisatie naar het vliegveldje in Atacama gebracht, en verwarring over de vertrektijd leidde ertoe dat uiteindelijk de piloot hen uit de kantine haalde, hun lunch betaalde (internationale creditcards accepteerde men niet) en hen over de bergen naar Fiambala vloog. Een vlucht vol luchtzakken en een erg harde landing bracht hen in het zinderend hete bivak waren ze konden eten met de motorrijders, en daarna met de bus naar La Rioja zijn vervoerd. Daar in de regen gaan ze nu Mathieu zoeken en de spullen verzamelen voor de ontvangst van Marcel, Ron en John.

Uiteindelijk toch nog een echte jeep gesignaleerd in de bivak!

De passage door de bergen op ruim 4000 meter is gisteren goed verlopen. Door de hoogte waren onze motorrijders wat slaperig maar echt ziek zijn ze er niet van geworden. In de bivak toonde de mannen zich nog strijdlustig, ze zien dat het einde in zicht is, maar ze realiseren dat er nog een paar zware dagen aan zitten te komen. Zoals vandaag, een zware special en een lange verbinding naar Rioja. Vanavond krijgen ze wel weer assistentie, deze ontbrak gister tijdens de marathon etappe. Marcel start als 48 ste en staat nu 51 algemeen! John staat algemeen 100 en Ronny 93.

In Rioja regent het nu hard, hopelijk wordt dat wat minder.

Dat is het doel! We improviseren onze weg van bivak tot bivak. Na de truck hield ook de huurauto (waar inmiddels illegale persstickers op zitten) er mee op, 5 minuten voordat Maarten, Ab en Ad zich moesten melden bij de organisatiebus voor een vlucht naar Fiambala. Rob en Mario blijven er mee achter, samen met de truck die ze om 5 uur vamorgen zouden laden (het is inmiddels 12 uur). Wij vliegen mee met de organisatie (die nog niet weten dat ik mijn pas kwijt ben), en Rob en Mario komen na met de huurauto.

Bijna iedere Nederlands team heeft iets van ons in hun truck. Tonnie van Deijne heeft de tenten, Brouwer heeft twee kisten en monteur Mathieu, Vicking heeft ons gereedsschap, Henk Knuiman heeft de wielen, en Rob Verstegen de reserve onderdelen.

We hebben nog 1 doel... Marcel, Ronny en John naar de finish! Ze doen het fantastisch in deze loodzware editie, dus we gaan er voor.

Gister trouwens nog lekker gebarbequed bij aankomst.

Sinds gisteravond staat er op dakartv.nl een interview met Ab en Rob. Een must see!

Ga naar www.dakartv.nl en klik in het lijstje rechts op Dolphin Rally Team.

Alle drie de motoren zijn gestart. Vandaag geen special, dus enkel de verbindingsroute. Gisteren was het weer een veldslag. Marcel, onze duinenvreter, had een goede dag en nam zelfs de zwaarste duinen, die later op de dag uit de route werden gehaald. John reed een paar kilometer voor de finish zijn blok kapot waardoor Ronny, die al was gearriveerd, terug moest om hem over de finish te slepen. Door deze actie zorgde hij wel dat zijn maat nog in de race zit. Vannacht hebben ze er een nieuw blok in gehangen.

De truck gaat op Transport naar Buenos Aires en het assistentie team probeert naar de volgende bivak te komen. Vanwege de marathon etappe is dat overmorgen in La Rioja.

Monteurs van het KTM team komen kijken hoe Ad het blok vervangt van Johns motor.

De organisatie van de Dakar-rally heeft de etappe van woensdag 11 januari afgelast. Door de slechte weersomstandigheden en de voorspelde mist in de Andes vindt de A.S.O. het onverantwoord om de special stage door te laten gaan.

De deelnemers rijden woensdagmorgen via de openbare weg naar het bivak in het Argentijnse Fiambala.

Vanaf het dak van de truck kijken Ab en Rob naar de finish.
De truck wordt morgen afgesleept met een kapotte motor naar Buenos Aires. Het team plaatst de noodzakelijke onderdelen en gereedschappen bij andere teams in trucks en gaat in huurauto's verder.

Vanwege mist konden de helicopters niet opstijgen en werd de start van de special van morgen uitgesteld. De trucks hoeven vandaag niet te rijden. De organisatie vond de proef voor hen te moeilijk. Voor de motoren en wagens werd de proef met 180 km ingekort.

Team Dolphin feliciteerd Ian en Daisy met dit mooie nieuws. Een nieuw jeepertje in de maak!

De mannen kwamen goed uit de proef vandaag, en zien er fitter uit dan 2 a 3 dagen geleden. Ze hebben hun wedstrijdritme te pakken.

Hier krijgt John krijgt bij aankomst en controle van zijn apparatuur een boete voor een snelheidsovertreding in een speedzone.

Ronny en John zijn gefinished in de special, en Marcel is al in de bivak, 15:00 uur rallytijd Copiaco.

Hier zie je de bivak van vandaag, in de duinen.

De assistentietruck is aangekomen (gesleept) in Copiapo. De bivak ligt vandaag in de woestijn tussen de duinen.

Assistentie voor de assistentie. Waarschijnlijk is de krukas kapot, dus worden we verder gesleept naar volgende bivak. Alleen olie erbij gooien hielp niet. Er is meer aan de hand.

De Briefing. Het belangrijkste nieuws is dat er drie zware dagen aan zitten te komen. Al de veiligheidsuitrusting zoals de iritrack, sentinel en gps moet werken anders mag men niet starten!

Er wordt getest of de motor nog goed start.

Zelfs de pers gebruikt onze assistentie wagen om er foto's vanaf te nemen.

Mario neemt de rustdag wel erg letterlijk.

Erik Boeker uit Waalre is 9 jaar en is ernstig ziek. Erik, een vriend van Kevin Braat, is een groot dakar fan, en het team heeft voor hem in de bivak teamshirts met handtekeningen verzamelt van diverse deelnemers. Erik wij wensen je veel sterkte en de shirts krijg je als we terug zijn.

Even een visje eten.

Deze Kamaz trucks leiden hun klassement.

Van Deijne gaat als een speer, zijn assistentie truck heeft wel wat schade.

Rustdag is ook wasdag:

Hans Stacey ligt er uit met een kapotte tussenbak, de truck wordt door het team opgeknapt.

Zo ziet vandaag Kamp Team Dolphin eruit:

Alle teamleden geven hun persoonlijke groeten vanuit Chili.

Marcel 49e, Ronny 100ste en John 110de in de laatste special voor de rustdag.

Alledrie kunnen ze nu beginnen aan hun welverdiende rustdag. De motoren krijgen extra service en de rijders kunnen op krachten komen.
Ab en Rob hebben besloten de assistentie karavaan te blijven begeleiden. Ze helpen in het bivak, vangen de rijders op, en houden de uitslagen bij. Ondertussen doen ze bij andere (fabrieks)teams kennis op ter verbetering van de jeep voor volgend jaar.

Morgen sturen we interviews met de rijders uit het team.

Alle motoren zijn weer binnen en ze klimmen in het klassement!

En zelfs de gendarmerie wil met Ronny en John op de foto.

Dat het hier mooi is krijgt iedereen waarschijnlijk wel mee via beelden op tv en internet. Maar ook de hartelijkheid van de lokale bevolking is fantastisch. In ieder dorp wordt de rally caravaan juichend ontvangen door honderden fans die kilometers lang staan opgesteld langs de weg. Toen Rob en Ab met een kapotte as in de piste de snelste weg terug vroegen aan een toeschouwer kregen ze niet alleen de route maar ook een glas koude limonade en een fles lokale wijn. Voor de pech! Typerend voor hoe men omgaat met de deelnemers. Bij ieder tankstation komt men om handtekeningen, een foto en om succes te wensen. Als we dan Viva Argentina roepen springt iedereen juichend in de lucht.

Jullie allemaal bedankt voor jullie steun.
Wij zijn nu op dag 6 hopen de finish te halen met de 3 overgebleven motorrijders.
We proberen de site op de voet te volgen en putten hier weer kracht uit om door te gaan........

Tot later.

Team Dolphin.

Motoren allemaal gefinished! Ronny is vertraagd door problemen met de versnellingsbak.

En Maarten sleutelt aan de teamfiets.

De monteurs, Ad, Mario en Matheus hebben de afgelopen dagen vele uurtjes gemaakt. Niet enkel met sleutelen. Ze zetten de tenten op, halen eten, wachten tot de jeep klaar was en racen dan honderden kilometers naar het volgende bivac om weer op tijd de motoren op te vangen. Maarten heeft alles perfect georganiseerd! Je kunt bij hem terecht voor een slaappil of pijnstiller, luchtslang of bahco, en als je moet, tovert hij zowaar een chemisch toiletje tevoorschijn!? Mario was net gewend hele nachten te sleutelen en Ad en Matheus zijn de stiile krachten achter het technisch succes van de motoren tot dusver. The perfect team!

Dat er kinderziektes uit zouden komen was te verwachten, de jeep was simpelweg te weinig echt getest om dat uit te sluiten. Dat de wagen op punten verbeterd kon worden wisten we, dit jaar zou het testjaar zijn, en de zwakke punten moesten er in de rally uitkomen. Dat we op een kapotte vooras zouden uitvallen hadden we echter niet verwacht. De verzwaarde currie as zou het makkelijk moeten kunnen hebben. De manier waarop de as is gaan scheuren roept ook vragen op: is het geen produktie fout in de as? Bij thuiskomst zullen alles we checken en conlusies trekken. De jeep is op transport naar Buenos Aires waar deze zal worden verscheept samen met de andere rallyvoertuigen na de race. Rob, Mario en Ab rijden mee met de assistentie naar de volgende bivac en besluiten daar wat te doen.

De zwaarste test van de eerste week zal plaatsvinden op de weg naar San Rafael. De lange afstand vraagt grote concentratie van alle teams. De eerste duinen doemen op, lange off-roadgedeelten zullen afgewisseld worden met meer technische passages op de route, die na de rivierbeddingen komen.

Vandaag bestaat de route weer uit 3 fases: ten eerste een stuk asfalt van 173 km, dan een special van 506 km, en als laatste weer een stuk van 84 km asfalt. Totaal komt dit neer op 763 km.

Een gescheurde vooras betekende het einde van de race voor Ab en Rob. Op tweederde van etappe vijf constateerde beide heren dat de as (klok en as buis) op diverse plaatsen flink was gescheurd. De olie liep er uit, en verder racen betekend kans op afbreken van de as met alle gevolgen vandien. Ze besloten dan ook stapvoets de proef uit te rijden en via de openbare weg naar de bivac te gaan. Einde rally! Niet alleen is deze schade niet meer (op tijd) te repareren, maar de jeep zat door alle pech van afgelopen dagen al helemaal achterin her veld. Nu mist men enkele checkpoints en de finish en is starten voor hen niet meer mogelijk. Morgen meer nieuws.

De route van vandaag bestaat uit 3 fases: de eerste fase is 4 km asfalt, gevolgd door een special van 459 km, en tot slot nog 25 km asfalt. Dat is voor vandaag een totale afstand van 488 km.

De etappe begint met rotsachtige passages die een zware last zullen zijn op de armen van vooral de motorrijders. De etappe naar Neuquen (hoe spreek je dit uit?) is door zijn diversiteit typerend voor Dakar 2009. De rijders gaan van rotsige ondergronden, naar zandvlaktes en zullen ook rivieren moeten doorkruisen.

Iedereen is door de proef! Veel stof en veel uitvallers. Ronny is laatste kilometers gesleept door John. Met de Jeep veel achterblijvers geholpen. Verschillende auto's losgetrokken en gasgas motorrijder Harm Boezerooy (nr 215) uit Nederland pijnstiilers gegeven, en voor hem de organisatie gewaarschuwd. Hij was over zijn knie gereden door een auto.

De derde etappe is een pittige. De rijders zullen zich nu al midden in het Argentijnse achterland bevinden, ondanks dat de echt grote obstakels nog moeten komen.

De eerste kilometers in Patagonië, waar er een heel andere ondergrond is, zal veel van de coureurs eisen. Er zitten meer heuvels in het landschap dan tijdens de eerste etappes en de liefhebbers van lange doordraaiers komen hier aan hun trekken. De navigatoren zullen zich moeten oriënteren aan de hand van de tien meren die de grenzen van de route aangeven en waar roze flamingo’s de voertuigen voorbij zullen zien scheuren.

Gisteren was een lange dag. De Jeep had direct na de start een storing in de elektra waardoor de auto stil viel. Toen we uiteindelijk verder konden rijden zaten we midden tussen de trucks. Heel veel stof en gevaarlijk met inhalen. We werden bijna van de weg af geramd. Daarna ontstond er een probleem met de tussenbak, waardoor we nog maar met 2 wiel aandrijving verder moesten, in plaats van met 4 wiel aandrijving.

Vandaag wordt de tweede stage gereden, van Santa Rosa de la Palma naar Puerto Madryn.

De route voor vandaag is opgebouwd uit 2 fases: de eerste fase is 237 km speciaal terrein, gevolgd door 600 km asfaltweg. Dat is totaal 837 km.

Dit is de langste stage van de rally.

Zo, de eerste dag zit er op!

Hier de foto's van Ab, Rob en Marcel op het podium.

Op de eerste foto staan Ab en Rob onder luid gejuich met hun wagen op het podium.

Het is online: ons gastenboek. Heb je een reactie, een vraag en/of een opmerking aan het team of één van de leden, doe het dan in het gastenboek.

Links in het menu staat voortaan een knop 'Gastenboek', klik erop en laat een bericht aan ons achter.

Kom regelmatig terug, want wij zelf reageren ook weer op jullie reacties!

De pech van de eerste dagen voor de Jeep rijders was snel vergeten na het rondje door stad waarbij we zo enthousiast werden ontvangen door het lokale publiek. De ambassad maakte de deur open voor het aanvragen van een nieuw paspoort voor Ab, en er kwam zowaar iemand naar het hotel om het kentekenbewijs en de FIA licentie terug te brengen die eerder waren gestolen. Deze man had deze gevonden in een trein op weg naar Buenos Aires. Ook een racepak konden we nieuw kopen. We vertrekken dus compleet.

Vandaag begint het echte werk. Eindelijk uit de stress van de stad het zand in. De horloges zijn op racetijd gezet, GMT min 3 uur, en de motoren vertrekken vanaf 5 uur vanmorgen. We willen iedereen bedanken die een bijdrage heeft gelevert en het mede mogelijk heeft gemaakt dat we hier staan, zowel technisch als financieel. Ook bedankt voor alle reacties op de site. er komt snel een gastenboek zodat iedereen ze kan zien. Wij gaan er alles aan doen de finish te bereiken. BUENOS AIRES...WE WILL BE BACK...

We dachten dat de rally in Buenos Aires niet echt leefde. Weinig billboards en posters en ook op TV zagen we niet veel terug. Maar dat veranderde gisteren. Meer dan 1 miljoen mensen verzamelde zich rond het podium en start parcours. ONWAARSCHIJNLIJK! 24 uur live tv en radio, webcams door de hele stad waar ook maar een rallyvoertuig te zien was. Eerst moesten de motoren door de menigte, daarna de Jeep. Er was geen doorkomen aan. Zelfs met politie escorte (op quads) kwamen we er niet doorheen. Waar geen dranghekken stonden moesten we stapvoets rijden en meestal stilstaan. Kinderen werden achterop de motoren en op de motorkap van de jeep geplaatst voor fotos, handtekeningen gevraagd en geluk gewenst langs de hele route van ca. 14 km. De menigte ging compleet uit haar dak. We waren aangenaam verrast. Dit soort taferelen zie je slechts op TV op de Alp d huez tijdens de tour de France. WAT EEN FEEST.

De route voor vandaag is opgebouwd uit 3 fases: de eerste fase is 196 km asfalt, de tweede fase is 371 km speciaal terrein, gevolgd door de laatste fase: 166 km asfaltweg. Dat is totaal 733 km. Dit eerste stadium biedt de mogelijkheid om de lengte van deze enorme vlaktes te ontdekken. De Dakarrijders hebben nog nooit zo'n lang stuk speciaal terrein gereden.

Vanaf 3 Januari wordt de site vanuit Nederland bijgehouden. U vindt hier dan dagelijks de laatste fotos en updates. Via de LINKS kunt u naar ander interessante sites. Via de DAKAR link kunt u de rijders live in de race volgen met IRITRACK.

Het hele team wenst alle fans nogmaals de beste wensen. Alle voertuigen staan in Parc Fermee en het team is klaar voor de start. Na de laatste obstakels van de afgelopen dagen vormde de technische en administratieve keuring geen probleem en werd iedereen goedgekeurd. 2 Januari volgt een kleine publieks proef, waarna 3 Januari de eerste echte race dag begint. De beloofde fotos van afgelopen dagen blijven we nog even verschuldigt, het fototoestel van Ab werd vandaag weggehaald...

In Buenos Aires is het 7 uur als dit bericht wordt geschreven, het is hier 3 uur vroeger als in Nederland. Gisteren is tot 5 uur vannacht aan de Jeep gesleuteld. Onderweg van de haven naar het assistentie park, liep de aandrijfas eraf. Deze sloeg een gat in de versnellingsbak met alle gevolgen vandien. Het probleem is opgelost en de Jeep gaat zo meteen naar de keuring. Vanavond doen we uitgebreid verslag en plaatsen we fotos. De motoren hebben geen problemen meer ondervonden en Marcel, Ronny en John staan op scherp.

Het team is onderweg naar Argentinie. Wij wensen u een goed uiteinde, en een sportief 2009.

Alle voertuigen staan inmiddels te wachten in de haven van Buenos Aires. 19 December is de boot aangekomen en zijn alle 820 voertuigen, waaronder motors, autos en trucks in het Parc Fermee geplaatst. Deelnemers kunnen deze vanaf 30 december ophalen. Binnen 24 uur moeten deze dan weer in het officiele parc fermee worden geplaatst waar ze tot de start blijven.

Van 3 tot en met 18 januari worden de prestaties van de 30 Brabantse deelnemers bij Omroep Brabant op de voet gevolgd op radio, TV en internet.

De komende weken vindt u de laatste ontwikkelingen op de site van de Dakar rally via de link rechts op deze web pagina. Op deze site ook de deelnemerslijsten, ins en outs over de keuring en verscheping, en de route in Zuid-Amerika. Via de link naar Omroep brabant komt u bij de laatste info en uitzendingen met betrekking tot de brabantse deelnemers. Heeft u specifieke vragen aan onze teamleden of over de rally stelt u deze dan via onze mailbox.

Wie kijkt er niet naar uit? De spectaculaire editie van Dakar 2009 staat al weer bijna voor de deur! De rally aller tijden, met hetzelfde avontuur, op een geheel nieuw continent: Zuid Amerika. Maar dit is niet het enige nieuwe element dit jaar. HV Productions lanceert namelijk iets ongekends: het Holland Argentina House.

Na de keuringstress hebben de teamleden nu nog een paar weken de tijd om rustig af te trainen voor de start. Was het voorgaande jaren zo dat direct na de keuring de start van de rally plaatsvond, nu zitten er door het vervoer van de voertuigen naar Zuid Amerika nog 4 weken tussen. Maar dat vindt niemand erg, nu alles goedgekeurd op de boot staat.
Foto: Maarten is zo te zien wel toe aan rust

De rally wagen van Ab Olde Scheper en Rob van Laarhoven is de enige 'echte' JEEP in het deelnemers veld tijdens de Dakar editie 2009. Hoewel JEEP een echte terreinwagen is, is hij constructief niet ontwikkeld voor hoge snelheden, en er zijn dan ook vrijwel geen teams die zich wagen aan deelname aan de zwaarste cross country rally ter wereld in dit voertuig.
De JEEP genoot dan ook veel aandacht tijdens de keuring, en de organisatie verwelkomde het team bij de diverse keuringsposten vaak met de woorden: Ahaaa... Le JEEP... blijk gevend aan hun enthousiasme over de wagen. De Jeep van Team Dolphin werd onder leiding van Copiloot Rob van Laarhoven omgebouwd tot een rallywaardig voertuig. Bij Cave Creek Custom Cars in het Brabantse Son en Breugel sleutelde hij met team monteur Mario vele uren om de wagen keuringsklaar te krijgen.

Alle drie de motoren, de Jeep en de assistentie truck zijn door de technische keuring in Le Havre gekomen. Ze worden nu met ca 500 andere Dakar voertuigen verscheept naar Zuid Amerika. (foto: De truck en de Jeep worden voorzien van de startnummers)

Proef de sfeer van de rally en beleef impressies van het gebied in de YOUTUBE filmpjes onder de volgende links:

http://nl.youtube.com/watch?v=0JtG9uvpG1w

Met het iritrack systeem dat in ieder voertuig en motor wordt geinstalleerd zijn alle deelnemers tijdens de race in Argentinie en Chili live te volgen op de website www.dakar.com

Maar liefst 12% van de deelnemers aan de Dakar 2009 in Argentinie en Chili komt uit Nederland. Met 30 motorrijders, 2 quads, 15 autos en 16 trucks is ons kleine landje dan ook ruimschoots vertegenwoordigd in het veld van 530 deelnemers uit maar liefst 49 landen. voor alle informatie over de route, de deelnemers, de lokatie en prachtige fotos verwijzen we naar www.dakar.com

Op 26 November worden de motoren en de Jeep van het team onderworpen aan de officiele FIA keuring in Le Havre. Wordt alles goedgekeurd dan gaan de voeruigen aan boord voor verscheping naar Buenos Aires waar op 3 Januari 2009 de start plaatsvindt.

De KTM's maken hun entree in tijdens de pre-proloog. Verder te zien, de legendarische Turbo Twin van Jan de Rooy, De MCRea van Michel de Groot, en de Crash van Alex Brusselers.

De pre-pproloog van alle Nederlandse deelnemers in Valkenswaard werd dit jaar druk bezocht. Dit was niet in de laatste plaats te danken aan het goede weer. Marcel Snijder kwam als beste Dolphin rijder over de start.

Ter voorbereiding op de Dakar-rally in Januari reden team dolphin leden Roos en Braat in Portugal de PAX rally.

Het is weer aftellen naar de volgende editie van de Rally aller Rally's... de DAKAR rally. En voor het eerst in de geschiedenis gaat dit monsterevenement plaatsvinden in een ander continent dan Afrika! 's-Werelds meest uitdagende rally gaat van start in Zuid-Amerika. In Januari 2009 wordt ca 6.000 kilometer afgelegd van Beunos Aires naar Patagonie, over het Andesgebergte naar Chili en via de Atacamawoestijn weer terug naar Buenos Aires voor een spectalulaire finish. De rally wordt wederom een uitputtingsslag voor de motoren, auto's, trucks en hun bemanning.

Klassementsleider Marc Coma bij de motoren is vrijdag uitgevallen. Na 57 kilometer in de dertiende klassementsproef kwam de Spaanse KTM-rijder ten val. Vervolgens is Coma per helikopter naar het bivak vervoerd. (foto:Coma)

TAMBACOUNDA -
Bij de motoren finishte Michel de Groot uit Waalre als 34e, zijn beste prestatie tot nu toe. Patrick van Lee uit Rosmalen werd 56e. In het klassement staan ze respectievelijk 51e en 79e. Marcel Snijders uit Vlierden kwam vrijdag als 84e over de streep. In het klassement staat hij nu 71e.